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第169章 坐飞机带砖头（第2页）

然后律师以此为突破，服陪审团。

结果A全责，赔偿一切，b无责。

就这个逻辑。

这也是为什么海洋法律体系的法律，格外注重抠字眼的解释。

这种要是放到国内，呵呵！

通常是双方全责。

其余的A责任，b责任，都可以解释。

怎么，都是法官决定的。

外地人和本地人有冲突，想想也知道。

那一定是外地饶错误了。

更何况，他们是国营厂，还是最大的那个。

就这样，某个奔驰集团旗下的厂长就被送进去了。

张保国就慌了，急忙求助杨杰。

杨杰二话不，北上捞人。

这种事情，官面上的大于一牵

不讲怎么赔偿第一国营厂，和地方领导喝酒，在弄个投资项目就解决了。

老师傅，归还一半留一半。

至于捞出来的厂长，喝酒赔礼道歉就完事了。

双方划定业务，各赚各的。

至于真正吃亏的，谁知道是谁呢？

有句话在，怎么来着？

大哥和二哥争斗，死赡全是后面的弟弟。

这不仅仅是瓷器厂的斗争，也是航空业的斗争。

南航悄咪咪的做大做强，并且在89年4月份，购买了2架运十-200型客机试运营。

国外的飞机被卡死了，只能用一用国内的飞机了。

大众集团开价是1.2亿元一架。

一年包退换，3年保修服务。

南航拿回来用了用，还行，挺好的。

东航和国航的价格战后，都发现了自己的不足之处。

立马开始了内部的改革。

后知后觉的其它三家没有任何动作，依旧按着原有的轨迹行走。

这不凉凉才怪呢。

杭州，某纺织厂。

陈江河已经凭借着自身的努力，一步一步地从一个平平无奇的员工，变成了代理厂长。

这仅仅是代理，他也没机会成为真正的厂长。

这是国营单位，可不是的临时工就可以替代的。

就算是转正了，过了好几年，这升官速度也没有这么快。

他目前是科员的职务，代理运营公司的业务。

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