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第二百七十四章 交通枢纽（第2页）

“停！停！停！我们今天不是来谈小说的，还是请韩先生给我们好好介绍这神奇的魔法机车吧！”

马奋意识到刚才是自己歪楼了，于是嘿嘿一笑连忙附和。

“好吧，就由我张某来介绍一下蒸汽机车和克拉路轨吧。”韩焕章角色感虽然并不出众，但一到需要表演的时候，还是很自觉地代入张头领这个角色。

韩焕章清了清嗓子，便介绍开了：

“今天，诸位乘坐的，是蒸汽车头牵引的列车，我们不妨通俗一点，就叫它火车吧，诸位看到烟窗冒出白汽，便是因为火力的缘故，它不是什么魔法而是科学，以后，我们便叫它‘火车’了。”

火车就火车，陈亮颔，其他人自然是不会表意见。

韩焕章继续：

“火车用来装货的话，一次可装载8吨，若是用来载客，一次可以拉五个车厢，一个车厢可以乘坐三十人，一次便能运载一百五十人。当然，牺牲一些度，运载两百人应该是不成问题。”

韩焕章看了看两位安南代表的身板，心道越猴果然短小精悍，这样的生物也许装载上25o也没什么问题。

“你们看到的这条克拉路轨，崇东海岸的马来镇到西海岸的哈唐镇，全长73公里，公里是什么概念我就不细说了，共设五个站，马来站、哈唐站、吉隆坡站，途中还有两个小站是用来驳车的。本来东西海岸的直线距离不到六十公里，不过加上弯道、坡道，最终这条路轨的长度达到了现在的73公里。现在是单线，将来会建成复线，也就是两条同样的路轨并行，那时候，运力就更加惊人了。”

宋以轩是懂得公里概念的，这里其实只有苏茂量不知道什么叫公里，李崇艮跟他耳语一番，也就似懂非懂了。

“刚才我们从马来镇过来，就这么几个人，不用火车出多少力，最高时达到了42公里，哪怕是方才爬坡，时也达到了28公里。正常满载的时候，全路段平均时不低于28公里，不到三小时，火车就能从东海岸跑到西海岸。”

这样的数据，已经让李苏和宋以轩直叹神奇了，方才在车上，土鳖们就有风驰电挚的感觉，李崇艮更是心算出这火车能日行千里，心中震撼可想而知。

反观写科幻写惯了的陈亮，却有点意犹未足，补充道：

“我跟你们说，这个火车是初级火车，以后升级版的火车，一小时1oo把公里是小意思，一次拉一千把吨是小意思，对吧，张先生！”

这一定是茅庚泄的密，韩焕章心道。

但陈亮既然这么说了，还得帮他圆啊，韩焕章不愧是艺术家出身，不用说，升个级什么的张口就来：

“不错，将来的升级版，路轨也变了，如今是上不了台面的混凝土路轨，将来铺的，就全是铁轨了，一眨眼，火车就能从下龙湾跑到升龙府，一小时八百里，那是小意思，一次拉上三千人，那也是小意思。”

这两人一唱一和，将火车吹上了天，震得三个土鳖一愣一愣的，量姜夔也张着口，被震得不轻。

马奋和龙久对望一眼，心道这两人扯得没谱了，也不看看现在的条件，能拼凑建成合这样一条路轨，真的是劳民伤财费了很大劲才好不容易完工，容易吗！

就说这里的路轨施工吧，水泥当然是严重短缺的，没法子，只能用是用三合土做基础，再铺一点“土水泥”——也就是5的水泥拌上石灰、黄土的混合物，只有两边的路轨才是真正的水泥混凝土构件，说来也寒酸，里面主要是竹筋，只有路轨凸起部分也就是轨道部分里面才掺了一点铁丝，这样的轨道最多就能跑4o公里的时，载重当然也很可怜。甚至于为了确保路轨不被铁构建划擦损坏，车头的铁轮内侧不得不贴上一层木板。

当然，后世一开始的火车也很慢，直到二三十年代，也就是二三十公里的时，咱大宋版的路轨交通，已经跟七百年以后的火车有的一拼了。

注：前面错误更正一下，克拉地峡最狭窄处东西海岸距离才56公里，考虑陆上弯道，陆上通道总长不会过8o公里。

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