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第438章 制造速度太慢购买机器人技术（第1页）

船坞的角落，还有另一个沙坑，里面也在制造黑金材料，不过现在制造的是外壳结构。

骨架撑起整体结构，但外壳留出了大量窗户大小的空窗。

这些空窗最后都需要单独安装黑金网，就类似给窗户安装防盗栏一般。

外壳上有过o万个格子，全部需要安装网格，同时还要在网格上“贴膜”。

所有网格都需要人工安装，在安装成功后，立刻通电让黑金材料交融，最后形成整体。

这项工作耗时很长，恒也不知道具体要花费多少时间。

这也是先在沿海造一艘的目的之一。

恒通过这次建造，还需要随时改进制造方法。

骨架制造成功，另一边不停制造网格，全都是手臂粗的黑金织网，最后“贴膜”后的强度，足够支撑战斗机在膜上弹射起飞！

造船厂会议室内，恒正在听取工作团队汇报。

一天时间过去，数千名工人围着骨架安装网格和贴膜，最后才贴了一百多个格子。

按照现在的进度，需要ooo天才能完成整体制造，内部还没有装修。

恒叹气道：“还是太慢了！”

工程师团队负责人说道：“刚开始大家还不太熟练，再给我们几天时间，每天预计能贴ooo格！”

另一个负责人也解释道：“是的，前期我们还要搭建框架。”

就像是修高楼，一开始也是先修承重结构，像是外墙那都是承重结构修好后才开始让工人砌墙。

如今数千名工人做的就是“砌墙”工作，前期准备工作太多。

他们今天只是在搭建底层网格，特别是最底层，刚才工程师团队都夸大了，再给几天时间压根不可能加快多少度。

恒待在造船厂就是为了改进流程，培养团队，未来才能在沙海几十艘上百艘同时建造。

问题实在太多了。

第一艘都需要这么长时间，还要这么多工人，假设一艘ooo工人安装网格贴膜，一百艘那就是o万人！

那里找那么多熟练工人。

工作看起来不难，但其实一点也不简单！

安装框架也是有不小技术难度的，现在这几千名工人，之前就在做造船工作，他们有工作经验度还这么慢。

新招人干这种工作，光是熟练都需要一两个月时间。

焊接变得更加容易，也只是节约了焊接的时间罢了，最耗费时间的是铆钉环节。

很多人其实不知道造飞机外壳用的就是铆钉工艺，现在造的巨舰，在蒙皮环节也是用的类似工艺。

巨舰底部有可能接触海水的地方，用的是整体黑金融合工艺。

船底还好，问题就在侧面顶端等等地方，先还要打孔，黑金材料硬度又高，打孔的度快不起来。

恒开始和工程师讨论解决方案，怎么提高度。

某工程师询问道：“是否可以用电软化材料，再次让材料变成液态，用模具留出铆钉孔。”

恒点头道：“这个可以设计一种新的工具，局部通电，就像是一根金属，局部通电的情况下，距离越远的地方电阻会增加，达到临界点才可能软化为液态。”

最初的沙海通电，其实就是不停增加能量，电流会一直传导积蓄，最终将所有材料都软化。

所以只要控制时间，控制导线距离，其实能够做到局部软化。

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