:在某个防弹玻璃的测试中。
厚达一米的多层夹胶防弹玻璃墙,成功挡下了穿深相当于800毫米均质钢的硬芯穿甲弹。
而实际的穿透,只达到了那面防弹玻璃墙的五分之三左右。
换而言之,当防弹玻璃的厚度达到一定程度的时候。
它的防御能力也会成倍数的提升。
甚至能超过同厚度的均质钢。
当然,这样的条件在面盔上不成立的。
因为面盔用的镜片厚度只有两指,三四公分的厚度,大口径弹是挡不住的。
挡一挡556的nato弹或是762口径的子弹还是没问题的。
除此之外,这款无源动力甲全身没有任何电动辅助的设备。
完全是利用机械机构的原理设计出来的。
确实完美的符合了陈轩此前的要求。
他的最大弊端就是自重。
即便在骨架和内衬外层护甲采用了质地较轻的α+β钛合金也难以有效削减重量,而且为了保持平衡,双足格外的沉重。
后背的装甲看似薄弱,实际上进行了配重处理,利用结构改变重量平衡。
不过在原材料成本中最高的并不是用料较多的均质钢装甲。
而是α+β钛合金,代号tc。
又因工艺和配比的不同,分为多个代号。
比如常见的tc4、tc5、tc17等等。
它是双相合金,具有良好的综合性能,组织稳定性好,有良好的韧性、塑性和高温变形性能,能较好地进行热压力加工,能进行淬火、时效使合金强化。
热处理后的强度约比退火状态提高50~100。
而高温强度高,可在400c~500c的温度下长期工作。
其热稳定性次于α钛合金。
在多种钛合金中最常用的是α钛合金和α+β钛合金。
α钛合金的切削加工性最好。
α+β钛合金次之。
β钛合金最差。
tc基本上就是工业钛合金材料里综合性能最好的了。
肯定有比它更强的材料,但基本都是非量产或是管制类的特种材料。
当前的纯钛锭大概八万多夏国币一吨。
但强的不是钛,而是钛合金。
钛钯合金板的价格高达1850元每公斤。
而tc4的价格普遍在每公斤两百多元。
这台无源动力甲的全重达到了397吨,这个重量几乎媲美中小型的厢型车了。
更是大型轿车的两倍左右。
比如陈轩当前开的沃尔沃s90,作为车长5米+的c级轿车。
它的自重也就不到18吨,足可见这台无源动力甲到底有多重。
而一方青石也有两吨左右,因石种密度而有所差异。
足可见这玩意有多重,毫不夸张的说,这就是个铁坨坨。
随便在稍微松软的地方就直接陷下去了。
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