虽说科技提升战斗力,但人们却往往会因为惯性思维而令旧有的观念保持很久,直到被现实无情的打破后才会彻底的生转变。
这样的事情在各行各业中都或多或少的存在,在这个平行世界的海军领域亦是如此。
尽管飞机和潜艇等新型装备已经在过去的世界大战中崭露头角,但遵循大炮巨舰主义,以水面作战来进行决胜的战略思想,依旧被各国海军奉为核心展理念。
只是因为《限制海军军备条约》的存在,各国在“海军假日”期间无法开展主力舰的建造,只得找寻其他能够提升舰队实力的新方法。
而当此前一直埋头于竞相新造主力舰的各国海军,终于得空抬头重新审视自己现有的战舰时,忽然现若把新的技术应用于老舰的改造之上,同样可以大幅提升其战斗力。
于是自华盛顿会议之后,各海军强国皆不约而同的开始了对现有战舰的升级工作,重点当然是放在了自家的主力舰身上,而且条约也允许进行此类的改造,并列出了相应的条款。
但是条约也明确的规定了,禁止改变现有主力舰主炮的“口径、数量以及伺服系统”,因此各国的旧舰改造工作便大多集中在舰只的动力、防护以及副炮等方面的升级。
其中在动力系统方面,由于有相当数量的偏老旧的战舰,仍存在着使用燃煤锅炉的情况,将其更换为燃油锅炉就成为各国海军必须要完成的工作。
另外换装更为新式的动力设备,以及修改相关舱室的布局和改善排烟系统等,也成为提高战舰航和航程等性能的重要选择,并且还对其他方面的升级事项助益良多。
由于条约不允许改变主力舰的侧舷装甲,各国提升战舰防护性能的努力便主要集中在增强水平装甲、防雷结构和炮塔装甲等方面。
而这一类的改造,也是最为费力,并且给战舰带来最多增重的项目。
在努力提升战舰火力的方面,各国普遍采取了调整主力舰副炮的布置,和加装防空武器等措施。
以及为了适应远程炮战而进行的多项改造,包括升级火控和指挥系统,还有增设用于空中观测的舰载飞机等。
若想增加主炮的射程,加大主炮仰角无疑是最为有效的方案,但也有违《限制海军军备条约》的精神,不过如日本这样的国家却对此熟视无睹,在本国主力舰的改装中普遍实施了此类工程。
除了上述在机动、防护和火力方面的改造以外,各国海军还大都对自家主力舰的舰桥和桅杆等上层建筑予以了大幅修改,使得战舰在外观上多呈现出改头换面般的变化。
经过大规模改装后的各国主力舰,排水量都较从前有了很大的提高,一些甚至出了条约所允许的,ooo吨限定,明里暗里的违约行为已屡见不鲜。
在这场轰轰烈烈的主力舰大改造的运动中,每个国家都结合自身的情况,有着不同的侧重。
其中日本由于对条约的限定极不甘心,便想尽办法对主力舰这些“国之瑰宝”进行一切能做到的修补,力图实现单舰战斗力的最大化,以质量对抗在规模上占据优势的假想敌国海军。
因此日本战舰的改装次数在各国中名列前茅,改装的幅度和呈现出的效果也越的夸张。
与其相较,美国战列舰的改造动作就要相对克制许多,同时也受到国内环境和国际关系的影响,在重重顾虑中搁置了诸如提升主炮仰角的计划。
从总体上讲,美国海军对战列舰改造的主要目标是,以符合其理想标准的“田纳西”级和“科罗拉多”级为参照,让那些较为老旧的舰只在经过改装后可以达到相同的作战效能。
至于英国,则是自“日德兰海战”后便续开始了主力舰的改造工作。
正因如此,已经提前起步的皇家海军在华盛顿会议前便拥有了一定的技术领先,并通过在条约中加入对战舰改造的限定,而确保自己在总吨位之外的优势,算是外交上的一个胜利。
而华夏国防军海军的主力舰队,则是所有海军强国当中最为新锐的一支。
在其保留下来的和新建成的共计十二艘巨舰当中,有八舰是始建于“日德兰海战”之后,技术水准相对先进,改造也主要以小规模修改和补充为主。
于是四艘建成于年的“小戎”级战列舰,便成为国防军海军战舰改装的重点目标,实施的思路则与美国基本类似。
通过华盛顿会议,在这个平行世界的海洋上基本确立起了,以英、美、华、日、法、意六强为主宰的力量关系格局。
同样是由于华盛顿会议做出的限制,海军六强国以及绝大多数其他国家,除了对旧舰进行升级改造外,都无法在未来的长达十余年的“条约时代”里建造新的主力战舰。
世界上的诸多海上力量,当然不会就此停止各自展的野心,于是他们之间的军备竞赛便转移到了比主力舰更为轻型的舰只领域,在这方面尤以因条约限定而诞生的新式巡洋舰最为抢眼。
这种标准排水量接近万吨,装有英寸级别口径主炮的巡洋舰,很快便被各国海军列为重点项目,得到优先的展。
就这样,在o年代的上半段,各海军强国大多续开建了自己的第一批符合条约标准的一等巡洋舰,并且继续保持着争先展的趋势。
而各国的这第一批条约型巡洋舰,在设计上也大多中规中矩,且总体性能趋同,主炮方面则多采取不过八门英寸炮的配置方式。
可这样的情况很快就生了改变,随着新一批强大的新巡洋舰的出现,终于迫使各国投入到了更为激烈的竞赛之中。
而引起这一切的,则是日本海军从年起开始建造的四艘“妙高”型一等巡洋舰。
【唉,回来了!我们继续吧!】
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