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271 要想富少生孩子修铁路（第2页）

搞铁路，也就国家承受得起。

4o4基地根本就承受不起这样的投资。

“内燃机车不行，国内大部分都已经淘汰了，我们不能在一开始的投资就落后，要不然用几年又不行，到时候还得浪费钱。”谢凯摇头说道。

铁路其实已经建造好了，他们也使用了这么多年。

郑宇成提出的更换内燃机车头方案，无意是目前最适合基地的。

成本低不说，车头很快就能到位。

“我们现在需要解决眼下的问题！到时候跟铁道部那边协商一下，调集几个好的内燃机车头就解决问题。”郑宇成说道，“总不能等着改造铁路线什么的。”

白彦军跟齐远志两人也不说话，就看着郑宇成。

谢凯表明态度，觉得必须在一开始就弄好铁路，这条铁路可以说决定基地未来的展。

双方僵持不下，白彦军那是连机车头都不愿意更换，希望就这样，修理修理，继续用着。

煤炭便宜。

一直到汪贵林安排了直升机运输增加的技术人员后回来，都没有个定论。

听完谢凯等人的争论后，作为搞后勤的汪贵林被众人盯着，他的意见很重要。

“老汪，你有什么想法？”郑宇成把问题丢给汪贵林。

汪贵林看着谢凯也盯着他，没有直接开口，而是询问谢凯的想法。

他们现在给予了谢凯与他们等同的位置，虽然谢凯目前还没有正式入职，但是基地也给他工资了。

“内燃机车头有个最大的问题，就是油。我们这边没有太大的油料库，在嘉峪关那边也没有充足的油料供应。就连成本，也比国内其他地方要高很多。”谢凯说道，“电气化，国内正在大力改进跟建造。”

电气化铁路才是未来。

无论是动车组，还是创造中国标准的中国高铁，这玩意儿，都是一块肥肉。

二十年后的肥肉，现在如果不进行布局，4o4肯定是没机会去舔一口的，更不要说扑上去狠狠地啃一口。

原本没遇到这问题时，他也没去想。

现在摆在眼前了，可以布局了，完全可以把从基地到嘉峪关这条一百多公里长的隐蔽铁路变成中国高铁的摇篮。

国家项目，到时候国家有钱了，不投资能行？

“眼前的问题呢？”郑宇成问着谢凯，“钱呢？即使有现成的铁路，我们也必须得改造，一公里的改造费用，怎么也得两三百万。”

上百公里，这是好几亿的项目啊。

不是郑宇成不想去弄，基地这才多大的一点家底？

“我们基地手中的钱不多，但是我们已经搞了几个经费上亿的项目了……”白彦军有些幽怨。

那都不是他喜欢的。

“贷款。咱们不能自己有钱才搞，反正铁路修好了也是属于国家的，咱们的钱得用到刀刃上！”谢凯毫不犹豫地说道。

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