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第69章 底牌（第2页）

“谢谢贝里曼先生的阐述，嗯我想，我们可能需要一点时间。”

马克也是瞬间领悟到约翰·埃尔坎的意思。

“今天的会议时间已经很长了，我提议，今天先到此为止，想必这几家赞助商还正在等待主席先生的电话，那么我们就不打扰了。”

说完后，杰克三人就起身离开了。

不过在临走前，约翰·埃尔坎特意亲切的拍了拍杰克的肩膀，并且，还亲自把杰克三人送出了酒店门口。

从酒店离开后，三人也是相视一笑。

随后，三人就返回了杰克下榻的酒店。

“杰克，你和那个ceo贝内代托·维尼亚有矛盾吗？他为什么会极力反对你加入法拉利？”

大卫率先问道。

杰克皱着眉头回道“并没有，我和他没见过几次面，我认为，可能和法拉利内部的权力斗争有关系。”

这时，就需要专业人士的解读了。

“没错，ceo贝内代托·维尼亚和领队比诺托，体育总监劳伦特·梅基斯不是一路人。再加上杰克可以算是比诺托亲自招募的，所以贝内代托·维尼亚不得不反对杰克的加入。”

大卫解释道。

“只是这个理由吗？”

“是的，只是这个理由。”

马克又说道：“这种权力斗争几乎每支车队都有，只是因为法拉利车队受到的关注度更高，所以才显得法拉利只会内斗。而且，法拉利内部的权力比较分散，权力一分散就容易形成权力斗争，但是，也有优点，像f1历史上团队合作的颠峰，就是出现在法拉利的“铁三角”：车手舒马赫、车队经理让·托德和技术总监罗斯·布朗。这三人的组合堪称艺术，创造了例如2oo4年法国站舒马赫四次进站战术，击败阿龙隆的经典案例，可惜的是，昨日的辉煌已经不在了。”

闻言，杰克痛苦道：“哎！听着就有点头痛。”

“杰克，如果你加入了法拉利，你就要去适应这种环境。还有，你确定你要加入法拉利车队吗？最近几年的法拉利正在低谷期，我反而更看好红牛车队和梅赛德斯车队，这两支车队不管是人员配置还是赛车研都是最出色的。当然，想加入梅赛德斯车队没那么容易，他们近两年正在关键时期，不会轻易的更改现在这套车手阵容，但是，红牛车队还是有机会的，毕竟红牛车队的2号车手一直都在困扰着克里斯蒂安·霍纳。”

杰克笑着和大卫对视了一眼。

随后，大卫笑着说道“马克，你不知道，杰克从小的梦想就是可以开上法拉利车队的f1赛车，而且，你知道吗？杰克最喜欢的两位车手迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索这两个车手在巅峰时期都在法拉利呆过，所以，你不用质疑杰克加入法拉利的决心。”

“好吧，看来是我多此一问了！”

杰克又问道：“马克，你感觉我们有多大的机率？”

马克认真回想了一下。

“说实话，大概有六成胜算，现在就看法拉利的选择了。”

听到马克的回答，杰克也是高兴的点了点头，六成胜算已经很大了。

杰克不禁暗自感叹到不容易。

杰克和马克准备了这么多的工作，终于敲响了法拉利的大门。

至于能不能撬开，就不知道了。

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