不过学校显然不是想兴师问罪,这一点他也心知肚明,干脆顺着往下说:
“童主任,这些优秀专家在哪里都是效力,以后你们需要做什么,新远都能提供帮助。”
此话正中童培强的下怀,他是代表学校来联络感情的,目的当然是和企业建立良好联系。
实际上国内的高校教育体系有点不正常,因为社会上的企业工厂一般都自成体系,往往毕业的学生都无法直接进行工作,几乎要从头开始工厂学习。
而学校也没有企业的技术和资金保证自己时刻处于技术前沿,所以非常热衷于校企合作,或者说自办工厂。
部分高校的附属工厂实力确实处于行业尖端,不过这往往会因为高校精力有限经营不佳,所以高校其实更愿意与实力雄厚的企业合作搞技术。
现在他们就是打的新远的主意,尤其是航天,无法质疑的尖端项目,一旦做出成就那就是全国都数得着的尖尖。
南机院的想法是想投资新远宇航,直接将其作为科研实力的一部分,这当然被林炬否决。
但林炬同样也觊觎南机院,虽然不是顶尖高校,但能有学术圈的门路会带来许多意想不到的好处。
最后他提出建议,让学校有能力的教授专家都去公司的研发部挂职,同时每年能接受一定的优秀实习生。
至于共同的研发成果,则南机院拥有无偿的使用权,,具体情况根据实际而定。
();() 南机院接受了这个协议,也成为了新远宇航的第一个正式合作商。
协议达成,宾主尽欢,林炬也放松下来和极为合作过的专家教授聊天吹水,时不时说说新远的未来规划。
“新远一号丙?3.5米直径770公斤SSO运力,这个运力差不多榨干了火箭的极限,设计师太大胆了。”
参与过一部分火箭设计的教授看了林炬分享的新远一号改型火箭,忍不住感慨。
国内的航天局一向非常保守,如果火箭的运力有28吨,他们就打个折变25吨(说的就是你,长五),留的余量很大。
好处是安全余地更多,能增大抗风险能力,坏处就是给人一种华国火箭设计差的印象。
因为国外的几款中大型火箭运载系数(运力与火箭质量比例)都在3%以上,国内的普遍都在2%左右不到3%。
而安德罗夫的丙改型,几乎把新远一号的动力榨地干干净净,抠出了770公斤的sso运力,在百吨级起飞重量的火箭里算得上效率极高了。
林炬当然无条件信任系统工程师的能力,其他人看来就十分惊讶了。
众人热火朝天地讨论着,突然有人说道:
“如果是改3.5米直径,LEO运力1.6吨,SSO运力770公斤,怎么感觉这个数据很熟悉呢?”
“我也觉得,等等,长征六号!”
周瑞突然说出一型火箭的名字,一串技术资料涌入脑海。
由于他和唐伟天的关系,知道一些航天局在研火箭的数据,而且这也不是什么机密。
众人纷纷反应过来,发现新远一号甲和丙改型和长征六号完美撞车!
周瑞扶额,想到八院(魔都)的长征六号明年才首飞,长长叹口气。
“航天局这是造了什么孽啊,YF100撞车,长征六号也撞车,林炬,你是从未来穿越回来专门截胡的吧?”
“额……巧合,巧合。”
林炬也方才意识到事情确实太巧了,不过此时也只当是个玩笑,全然不知周瑞一语成谶。
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