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第一章 和马斯克合作的基础（第2页）

当然现在不搞事，安静地当个学霸也一样没事，只是陈元光不甘心，他有一颗改造世界的雄心壮志，中二之魂熊熊燃烧。

“莱特，你好，我在硅谷经常听到你的名字，硅谷的风投们都对你很感兴趣，认为你是出色的新秀，华国科技领域创业的代表人物。”

马斯克能从南非白人展到今天的全球富，能在前期不断拿到投资，无疑身段灵活，说话好听。

陈元光对马斯克倒没太多名人光环，之前大学时候网上冲浪太多，各类名人黑历史都知道点，所以早就对这帮名人祛魅了，任你是谁都是人，人就会有人性，会有弱点。

“埃隆，你好，很高兴认识你，我身边很多朋友开特斯拉。”奉承这件事他也会。

“特斯拉确实是优秀的产品，电车品牌里只有特斯拉和其他。”在这方面马斯克又显得格外有自信。

陈元光大笑，但是不表达自己的观点。

他开过林甲为了申海绿牌买的特斯拉，这不纯纯只有操控么。

这也是车？陈元光在开的时候第一反应就是。

马斯克说：“我对人体冬眠技术很感兴趣，它将会是我们去火星的必备技术。

很难想象人类如果未来长期往返火星和地球间，没有人体冬眠技术，在这趟旅程中会多么无聊。

而且未来如果是大载量的航天飞船，我们在初期要尽可能减少不必要的装载量，人体冬眠显得格外重要。”

陈元光很快明白了对方的意思，“没错，去火星的路程太远，在能源没有生革命性变革前，去火星的旅程中，多余的载重都要让步给燃料。

有了人体冬眠技术后，乘客的水、食物、排泄物等等这些重量都可以避免。

可以把空间留出来给其他更重要的物资。”

马斯克说：“没错，我还有一些疑问，希望能够和人体冬眠领域的专家讨论。

那就是冬眠能持续多久？

根据我得到的信息，也就是现在光甲科技的人体冬眠技术，沉睡时间大概在数天。

按照现在最快的探测器，新视野号探测器，在火星和地球距离最近的时候，也要39天才能到。

而在可预见的未来，我们对航天器进行改造，对燃料进行迭代，载人飞船大概也要1oo天。

我想的是通过ai来减少操作员的数量，初期的火星探索，航程中最多只需要一位操作员醒着。

他主要是做一些判断，和人工修补，绝大部分工作交给ai。

其他人都进入冬眠状态，轮流去操作。

人类能冬眠这么漫长的时光吗？”

陈元光心想，如果是未来技术，人冬眠二十年都没问题，去金星挖矿的操作员从地球出，大概也要沉睡一百天。

现在的蓝星技术同样能做到，至少做到清醒三天，冬眠二十天是没问题的。

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