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第561章 极致美学（第1页）

12月4日，拜科努尔航天发射场。

在西发射区的发射台上，一枚奇异的火箭已经竖起，遥指向草原上的天空。

比去年看起来更老了些的米克林没有待在莫斯科的指挥中心，而是在发射台的不远处目视着即将发射的火箭。

在他的旁边还有很多设计局的成员，甚至局长鲍里索夫也来了，后者正放下望远镜，看向老神自在的米克林：

“叶甫根尼，这就是我们的第一枚可回收火箭吗？”

“至少是部分可回收。”

米克林的语气中听不出太多情绪，让人觉得可能是对其不太满意。

但鲍里索夫不这样想，安加拉S2是一枚不折不扣的可重复使用火箭，更是世界上第一枚滑翔回收可回收火箭。

安加拉S2的源于华阴条约会议召开之前，当时RKA已经收到了航天局的通气，真正确定他们将马不停蹄地开展月球计划。

当时为“飓风”火箭准备的“天顶”助推器已经进行了四次单独的发射-着陆试验并取得了三次成功，于是鲍里索夫要求以此为基础尽快制造出可用的可回收火箭。

米克林最后选择使用安加拉A1火箭为芯级，搭配两枚天顶助推器的方式制造了全新的安加拉S2火箭。

安加拉系列是一个火箭家族，基础型号采用3.6米直径箭体以及一台RD191发动机，后续的扩展就是并联不同数目的芯级当作助推器，和德尔塔IV一样属于CBC构型。

光杆的安加拉A1设计就能承受助推器的强大推力，所以被选为了新可回收火箭的芯级。

在捆绑上两枚天顶助推器后，安加拉S2的起飞质量超过1100吨，起飞推力由芯级的RD191和助推器的RD171MV一共提供1690吨推力，是不折不扣的重型火箭。

虽然“天顶”助推器无法越过大气层，但其却能在自重470吨的情况下提供720吨推力，即使滑翔套件死重也不小，也依然能让整枚火箭的运载系数达到2.7%，回收时的近地轨道运力达到了30吨，GTO轨道发射能力9.5吨。

安加拉S2的研制过程不长，只有助推器能够回收，但发射价格依然骤降不少。

这次发射的载荷是11颗遥感卫星，总质量6.2吨，第二级使用了一台RD0124发动机，，成本25亿卢布，报价74亿卢布，约合1.2亿美元。

而GTO能力7.5吨的常青树质子M火箭成本14亿卢布，报价是44亿卢布，约合7100万美元。

看起来运力稍强的安加拉S2价格贵了太多，但一次性使用的芯级造价、也就是安加拉A1才40亿卢布，剩下的两个助推器都能重复使用20次以上。

安加拉A1的价格也是因为才研制不久，未来成本摊下来也就在25亿卢布左右，这样算下来用完助推器寿命能做到单次发射成本29亿卢布，也就是4700万美元。

这个价格即使在可回收火箭已经竞争非常激烈的现在也极有诱惑力，而且随着火箭数量的增加还能降低，乐观预计最终能做到4000万美元左右。

对外可以承接各种高轨重型卫星发射任务，对内而言露西亚也可以放心用，可以节省相当多的发射费用。

就比如预计打算用安加拉A5才能发射的国际空间站旋转重力舱，用安加拉S2也同样可以发射，但发射成本却能降低一半以上。

未来米克林还计划在其基础上发展一种更小运力的火箭，直接在“天顶”助推器的上方加装二级，运力在10吨以下，发射成本低于3500万美元，只不过需要解决的姿态问题对计算机控制要求很高，开发难度反而比捆绑的安加拉S2更大。……

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