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第171章 航空业无底洞（第1页）

过了一会儿，孩子放手了。

大概是觉得没意思。

杨杰揉着脑袋回答：“我这一巴掌下去，他还不哇哇大哭啊。”

“回头，你又该锤我了。”

就在杨杰夫妻闲聊的时候。

骆玉珠这边也和陈江河商量好了。

金窝银窝，不如自家的。

所以她在几后就来请辞。

邓丽筠好奇：“你不挽留她？或者把江河也拉过来?”

杨杰摇摇头：“陈江河的目标是要带来乡亲们发家致富。”

“他的根子在陈家村。”

“我杨杰要做一番事业，根子在事业上。”

“两者的出发点是不一样的。”

“玉珠有她自己的想法，自然是选择跟着江河走。”

邓丽筠依靠着他，随后：“搞不懂你的想法。不过我挺开心的。”

杨杰纳闷了。

这又是哪里可以开心的啊。

女魔头走了，总经办回归到了“老板娘+金秘书”的宽松时代。

但是有些制度上的漏洞，已经补上了。

现在几个集团都向前高速发展。

杨杰的集团与常规企业不同，他个人基本上实现了绝对的控股。

最高的比例的公司是百分之百。

最低的比例就是对华夏航空的控股，只有百分之三十左右。

其它老板赚钱了。

买车，买房，买珠宝。

杨杰赚钱了，自己造车，造房子，造飞机，造货船。

这等于是把大部分赚来的钱，又投资了进去，不断的扩大企业的资产和规模。

这就是滚雪球的效益。

国家的经济发展，就是这一片雪地。

在经济高速发展的时候，基本上混乱的操作，也能让这个雪球越滚越大。

比如海航的陈老板。

89年，海航第二季度财报向公众公布，盈利一千万。

4架客机，三个月挣钱一千万。

这是上掉钱的节奏吗？

但很多人忽略了一点，成本。

过去是指标指导，不计成本的运营。

就像出口货物，我买了一千万的货物，那就是一千万的营收。

至于真实的成本，谁也不清楚。

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