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第756章 失联（第2页）

“小鸟，我是克莱尔·博登，立即放弃登6任务，用剩余的燃料重新入轨，怀斯曼会来接你们回家；

重复，立即放弃登6任务，阿尔忒弥斯二号任务取消，马上入轨，马上入轨！”

过了足足一分钟，或许是经过了最后的努力依然没用，维克多选择了放弃

“休斯顿，我将手动重新进入3o公里环绕轨道，‘小鸟’将放弃任务。”

由于电子导航的罢工，维克多明智地选择激活全手动方式操纵登6器，也是在这个时候，林炬看到了正在上升的高度。

但仅仅重新加了约一分钟，怀斯曼就听到了科赫和维克多同时出的骂声

“停电，舱内停电，我们失去了电力！

所有的灯光都消失了，我现在什么也看不见，噢，动机停车了，动机停车！”

naa马上切换掉了直播，开始全力救援“小鸟”，但通信再次变得断断续续起来。

即使是更近的“门户”空间站收到的无线电信号也不完整，甚至听不见一句完整的话，只能通过声音感受出两名宇航员的危险处境。

2o点47分，“小鸟”消失在了雷达上，通讯也完全中断。

这说明它的轨迹已经偏离了太多，脱离了定向雷达范围。

整个休斯顿瞬间陷入了疯狂状态，拼命启动紧急预案，同时要求“门户”上的宇航员持续呼叫。

他们也很快想到了地震监测的办法，月表着6的探测器都会安装这种装置，用来检测月表的地质构造和矿物组成，伊西斯号上面就有最灵敏的检测仪。

15分钟过去，伊西斯并未传回有撞击波动，说明动机肯定还是重启成功了，只是不知道它到底是落在了哪个地方还是重新入轨——当然也有可能撞毁，要是偏移太远地震监测仪也是没办法感知到的。

“里德，还我来吧。”

杰里米·汉森从怀斯曼那里接过通话器，继续进行呼叫

“小鸟，这里是德克萨斯，请通报……”

怀斯曼疲惫地靠在舷窗旁，大脑飞运转思考着现在的情况

只要没有失去动力，他相信维克多肯定能操控登6器，h依然保留了最基础的机械传动操纵，维克多经受了15o小时的专项训练，要相信他的能力。

燃料剩余还很多，毕竟h是整体登6器，最优选择是入轨，最可能也是最好的结果就是他们已经进入了轨道，肯定也在想办法取得联系；

如果是着6，那绝对是舱内生了更严重的故障甚至连入轨操作都不能完成，着6也会随之变得很危险，死亡概率至少5o。

登6器上面有考虑过极端状况，不但有单独的应急包、宇航服上也有通信装置，理论上只要没死应该还是能联系上的。

算算时间，如果选择着6的话最多2o分钟内他们就应该已经抵达月表，再得不到消息，恐怕就只有请求国际协助了。

不过还有个问题也让怀斯曼很困惑，先是通信模块，然后是导航仪，最后是整个舱内都停电，那说明整个电气系统都遇到了麻烦接二连三的罢工，这么大的隐患不应该在检查的时候排查不出来。

还有那个诡异的传感器，虽然没有证据，但他总觉得有些关联。

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