第121章 灵犀底盘（第2页）
随后孙忠霖给一众山海制造公司的高层介绍目前底盘调教团队的成果。
现在摆在范子涵等众人面前的底盘是一款测试底盘。
汽车底盘就可看作是汽车的骨骼。
它涉及动力传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，底盘技术的好坏直接影响到汽车安全性、操控性、舒适性等。
一个好的底盘能够让车主感受到舒适性、操控性。
之前山海制造公司在设计研吾oo汽车的时候，底盘调教只是简单调教一下，七点九八万一辆的汽车，还要啥优质底盘。
能用就可以了！
简单的调教的汽车存在各种各样的短板。
例如：过弯侧倾大、不足转向度大、弯道抓地力不足、制动点头大及冲击舒适度差等问题。
这也是有的消费者对山海制造公司的吾oo汽车吐槽最多的一点。
但是看在七点九八万一辆汽车的份上，他们选择吐槽，但是该买还是买的。
但是十九万八千到二十五万的售价区间，山海制造公司必须要重视底盘的调教。
让汽车拥有不错的操作性的同时，兼顾舒适性。
底盘调教过程是补齐或平衡各项性能。
“汽车要拥有优秀的底盘性能取决于前期基础结构设计、后期底盘调教工作等等。”
孙忠霖说出了后期的底盘调教的重要性。
前期的设计占比百分之五十五，而后期的调教占比百分之三十五，剩下的是其他方面。
好的基础结构保证这款底盘的下限。
优秀的调教绝对底盘的上限。
有的比较窜稀的底盘调教工程师瞎折腾，一顿捣鼓下来，对底盘有些百分之一的升级。
而优秀的底盘调教工程师在基础结构设计上“添砖加瓦”，使得汽车拥有不错的操控性，并且还能带来前所未有的舒适感。
两者之间的差距犹如天堑一般。
孙忠霖作为顶尖的底盘调教工程师，在他的带领下整合整个山海制造公司底盘调教团队的所有力量，以及借助了公司的力量，创造出了灵犀底盘。
虽说灵犀底盘的研究还在继续，但是起码让山海制造公司的一众高层看到了希望。
等灵犀底盘完成后，用在实验当中的泰坦suv汽车
看看效果如何。
如果效果不错，那山海制造公司肯定会乘胜追击，继续开灵犀底盘。
经过一轮得参观之后，范子涵等人对此很满意。
范子涵随即询问起关于灵犀底盘的事宜：“孙总，你给我一个准信，灵犀底盘何时能够用的上。”
“现在一切准备就绪，就等着灵犀底盘。”
范子涵脸色沉重，淡淡的说着。
尤其广汽本田汽车公司把飞度仔改款了，使得它的销量提升上来，还有其他车企也进军小型汽车市场。
导致山海制造公司的海豚小型汽车的销量有些许下滑。
虽说还能保持一个月两万辆的销量。
但是随着各家车企的力，海豚小型汽车肯定会有影响的。
这不，山海制造公司想要推出利润更大的泰坦suv汽车来赚取更多的利润。
而现在限制泰坦suv汽车设计研进度就是灵犀底盘。
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