这两者并不矛盾,反而能够起到一种良好的引导作用,或者说宣传作用。很多时候,华夏是低调做事,不做宣传,但现代的社会,舆论宣传也是很重要的一环。
“这次学术会议有很多教授、院士参加,基本上都是国家的重点项目,而且涉及的都是前沿科学,还轮不到你这个博士生上台去做报告。”
慕景池的科研成果确实是出众的,z325系列铝合金影响了全球的金属材料市场,而上游的原材料市场又影响到下游的产品市场,可以说是行业的产业链被波及,影响深远。
甚至于还牵扯到和美国的贸易战中。
但在慕景池的科研理论层面,他的理论就不算多么震撼了,说得再清晰一点,这其中的理论其实是零散的,有一种偶然运气的存在。
所以,登台做报告是不行的。
这种国家举办的国际学术会议,上台做报告的基本上都是有着切实可行的理论方向的,最终走不走得通是一回事,但至少方向是有迹可循的,而且还是做出了一些成果的。
“也行,我去见识见识。”慕景池嬉笑道。
周五下午。
慕景池和张楚阳一起,跟在杨教授身后,随之的还有杨教授的其他学生。
他们两人是杨教授这一届的直博生,但杨教授还有其他的学生,有硕博连读的,也有直博的。
对于杨教授而言,带这些博士学生去参加学术会议,就是让他们涨涨见识。
伴随着飞机的轰鸣,一行人飞往海口。
之所以选择海口,则是因为那里不冷,在燕京的话,天气实在是太冷。
坐在飞机上,慕景池着窗外的白云,视线一转,转到了机翼上。
而同时,慕景池的思绪却是飘飞到了机翼下方的航空发动机上,想到了国内的航空发动机。
高性能航空发动机的设计和建造技术一直是一个世界级的尖端技术,要想独立制造出航空发动机,需要一个国家的整体的工业都要达到很高的水平,航空发动机也被称为“工业皇冠上的明珠”。
华夏的航空发动机行业长久以来一直处于落后的状态。
在航空领域,飞机的设计制造一般需要1520年,发动机要2025年;而全世界能做飞机的企业有2030家,能做发动机的只有35家。国内军用航空发动机跟国外最先进水平相比落后一代2025年,甚至更多。
而民用发动机,华夏也差了一代甚至更多。
这归结于材料的原因吗
有,但并不占主要。
第三代单晶体的生产技术难题已经被国家突破,达到了世界一流水平。也就是说,华夏已经拥有了一流的发动机材料,材料方面并没有对国产发动机产生多大的阻碍。
国产发动机造不好,其实有两个方面的原因。
一方面是设计,另外一方面是加工。
“再想什么呢”思绪飘到这里的时候,四处观察结束的张楚阳见慕景池一脸沉思,问道。
“我在想航空发动机的问题。”
慕景池的这个回答让张楚阳愣住了,想了下,这才回应,“国产航空发动机啊材料倒不是太大的问题,关键是我们基础太差了。”
“以前为了国防急需,又没有钱,都是测绘仿制,完成了要赶紧装备部队。现在做基础创新,就需要打牢基础,获得关键技术,然后到型号研制,要一步一个脚印”。
“但我们没什么经验。”
“不过现在时代不一样了,”说到这里,张楚阳又乐观了起来,“波音737或空客320均是二三十年前的设计制造,而当下新兴的技术,如3d打印,人工智能或许可以带来新的可能,在跟随、保证有飞机可用的同时,我们可以预先创造新的设计,进而实现领先。”请牢记收藏,网址最新最快无防盗免费阅读
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