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第195节十克之差（第1页）

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陈非挥挥拳头，好歹同学一场，权当加油吧！

一看到拳头，兰迪就没来由的慌得一批，以为陈非要揍自己，登时小黑脸儿都黄了，险些扭头就逃。

已经在场的萨尔曼老师向陈非点了点头，紧接着向黑小子露出了笑容。

“兰迪，谢谢你的帮忙，不然那些工具和零件搬起来真是要命啊！”

帮忙？

陈非疑惑的看了身后的兰迪一眼。

这家伙其实早就已经提前到了吗？

兰迪艰难的挤出一丝笑容，仿佛脚下灌了铅似的一步步挪进考场。

“ok，所有人都已经到位，非常感谢内华达山脉空天公司的里奥·托米德工程师，杰·伊拉德工程师，有维修专家小西和泉先生，伊万提斯·莫特尔·罗里安德先生参加本次认证考核，现在有两位学员准备参加认证，现在还有点儿时间，请两位选择哪一边做为自己的考位。”

女老师艾丽莎再次确认了本次认证考核的参与者名单后，当即来到正对着两个考位的主摄像头前。

“我要左边！”

兰迪连忙抢占了一侧的考位，拉开凳子迫不及待地坐了下来，然后长长的松了一口气。

现场的摄像镜头有七组，其中两组分别在萨尔曼和艾丽莎两位老师身上。

第一场笔试，大部分都是选择题和判断题，少数是理论模型，参与认证考核的陈非和兰迪动作很快，并没有踩着一个小时的点儿交卷，分别在第35分钟和第42分钟先后交卷，由ai系统和场内外监考一同评卷，只用了五分钟就得到了分数。

陈非卷面100分，得到一个a评价，兰迪卷面94分，同样得到一个a评价，满分100分，评价是a，及格线85分，通常评价是b，甚至会有c。

卷面分数和主观评价不是绝对的关系，卷面满分，评价c也不是没有过，参与认证考核的人员若是态度不端正，很有可能就会得到一个c，而评价c则意味着不合格，在三个月后才能再次申请重考。

休息了二十分钟后，第二场考核开始。

考核内容是检修两架已经被提前设置好故障的a-39b“大嘴怪”轻型涡桨式攻击机，故障数量不明，故障类型不明，故障等级不明，一切全靠陈非和兰迪两人自行检查和判断。

由于缺少飞行员的反馈，实际难度要比现实当中还要高上一些。

答卷用的平板电脑自带了“天眼云检”这款航空检修软件，这也是内华达山脉空天公司认证的检修程序之一，陈非直接打开了界面更复杂，功能更多的“攻城狮模式”，拿出专用數据線，一巴掌拍開检修口，熟练的怼了进去，哦耶！

系统：叮！发现a-39b“大嘴怪”轻型涡桨式攻击机一架，金属材料197043千克，是否吸收：是否｜?

狗系统的“吸收”功能还有一个额外的用途，称重！

飞行器对重量十分敏感，“大嘴怪”的每一斤每一两分配在哪一个模块上，陈非早已烂熟于心。

这个重量数值一出来，他就知道这架完全空载的“大嘴怪”缺斤短两，一定是少零件了。

果不其然，处于“攻城狮模式”下的“天眼云检”检测出了一大堆问题，零零总总超过三百多项，由于其中很多是关联功能，缺失件和故障件并没有这么多，但是为陈非锁定了大致的检修方向。

拿出检修清单，列清楚首次判断的故障出处，陳非已经不是第一次拆解“大嘴怪”，抄起工具，驾轻就熟的开干。

现场的两位老师和远程在线的其他监考专业人士通过切换镜头观看陈非和黑小子兰迪的操作。

一通操作猛如虎，开膛破肚，就差大卸八块，很快找到了故障件，开始更换。

航空检修软件“天眼云检”锁定故障件区域，然后哪里坏了换哪里，换下来的故障件如果还在质保范围内，还能退回原厂以坏换新。

第15分钟，陈非顺利的换好了第一个故障件，“攻城狮模式”再一次复检，少了约三十多个故障提示。

第29分钟，确定第二个故障件，如同外科手术一般找到“病灶”。

从货架上找到新件，刚拆开包装，他突然一楞，拿在手上掂了掂。

系统：叮！发现tc-5402d磁流泵一只，金属材料315千克，是否吸收：是否｜?

记录在“素体演化数据库”内的零部件，基本上都能够准确识别出来。

但是这个重量好像不太对。

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