森田想用公司的钱买车，这话也就是嘴上说说。
东京是全日本汽车保有率最低的城市并不是没有理由的。
即便是经济高速发展的泡沫时代，也只有不到四成的东京家庭拥有私家车。
而泡沫破裂后的现在，处理掉手头的汽车减少开支的家庭就更多了。
究其原因还是东京地狭人稠的关系。
以东京市民的平均收入水平，买车并不是难题。难的是停车。
东京二十三区之内，特别是山手续沿线地区人口密集道路狭窄。
在这一区域的居民住宅，因为土地所有权分散的关系，绝少有二十层以上附有地下车库的现代化住宅塔楼。
少部分家庭还保留着祖传狭小的一户建独栋住宅。而大部分建筑都是像火柴棍一样细高的小公寓。
这个问题在寸土寸金的秋叶原格外突出。
离东海软件最近的大型停车场在一公里之外。而且每天停车费高达四千日元。
就算日本的出租车每公里收费五六百日元。但如果只在秋叶原附近活动的话出租车仍然比买车要划算。
既然买车降低利润这条路暂时走不通，齐东海只能使出最后的杀手锏。
三月末的一天，齐东海在办公室接到一个电话。
这是从上海打来的长途。
赵振邦是个非常有责任心的人。在财务上量入为出。不是要紧事绝对不会主动打国际长途过来。
“账上、账上、账上多了五百万……”
“我知道，这是我打过去的。”
齐东海用自己手中掌握的两家企业签了个合同。
日本的东海软件委托中国东海软件制作游戏美术素材。
并以此名义向中国东海软件付款五百万人民币。
因为招商引资的优惠条件，中国东海软件正享受税收的减免。
齐东海用这种方式成功缩小了日本这边的盈利规模。
当然，这些财务方面的因素并没有向赵振邦透露。齐东海只是要求他早日把团队带上正轨。完成外包工作。
很快齐东海收到一个国内寄来的es包裹。
里面是用硬纸板和海绵仔细包装好的十多张磁盘。
这是东海软件中国工作室最近的工作成果。
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