由于这艘客船的动机一晚上都没有熄火,不用说,杨辰也是在迷迷糊糊中度过的。
至于什么时候天亮,他也不太清楚。
晚上水面上不时有凉风吹过来,灌进了船舱里。一些旅客担心受凉,就把舱门关上,甚至把窗帘也一起拉上了。
可是,当客船起锚航行时,杨辰还是能够感觉得到船体在移动,离开了原来停泊的位置。
晚上,客船的柴油电机在工作时,几乎是保持在怠的状态下运转。
当天亮后,轮船要起航时,是需要启动两台动机同时进行工作的。
当客船开动时,客船上的柴油机必须要开大油门,才会让客船有足够的动力来推动它前进。
这时,客船上摇晃与震动的频率明显加快。船体前进时排开的波浪和阻力,也在不断地增大。
这种变化,常人是能够感觉出来的。
尽管晚上睡得不好,杨辰还是想到船舱外透透气。
当舱门被打开时,他看到天色还没有完全放亮。
东方的启明星已高高悬挂在天空中。
这是即将迎来黎明的前奏。
杨辰打开舱门之际,客船前进时拨开的浪花又返卷回来,它们狠狠地冲击着船舷。
这些被船体挡住去路的浪头,又毫无顾忌地窜到客船的甲板上来,直溅得甲板上重现一地湿漉漉的水花。
从客船动机的轰鸣声中,杨辰知道,那是客船轮机手正在开尽油门,让两台柴油动机出最大的输出功率。
不用说,是这艘客船行驶到野鸭滩水域了。
船舷处风大浪急,水花被船体冲撞得高高扬起了头。
乘客如果站在船舷,还没到一分钟,你的裤子准会被水弄湿。
没办法,杨辰只好又转回到舱底的木椅子上坐着。
爷爷可能出门搭车、坐船也经历多了。或者是到了一把年纪了,没有四处走动,他依然靠在椅子上闭目养神。
从昨晚到早上,他都一直没有离开过座位上的木靠椅。
这几天来的连续奔波和劳累,已经严重透支了他的体力。
此刻,他需要“静养和休息”,哪怕是睡不着!
杨辰坐在木椅座位上,此时,他也只能睁开眼睛巡视着船舱的四周。
船舱内每排座位放置有两张长椅子,每张椅子上可以坐五个人,座位上印有编号。
五等舱下面一共有八排椅子,若是乘客多的时候,乘务员会临时增加椅子,不让乘客站得那么辛苦。
这样,这一层船舱最多时,可以容纳一百多人。
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