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第682章 选举需要门槛（第3页）

萧鹏笑了：“你个角度第一次听，过觉得真错。伊萨亚斯，相信你里了赌两把，也应该了萨芭买衣，说，过到底什事，第一件事，们真很需要海员学校。”

“事儿你别跟说，跟刘庆龙说！”

萧鹏道。

伊萨亚斯道：“跟刘庆龙说了，可他&xeoo希望们租赁一艘龙国货船进行教学活动，如果可能话最好买下一艘。”

“什问题吗？”

萧鹏解：“难道你们觉得船可以教育船员？”

“什行吗？”

伊萨亚斯解。

萧鹏苦笑道：“别说骗你，你现在条件很好了，们国家帮你们进行船员培训，你知道知道们国家当年了培养船员做吗？当时们国家一穷白，建立了船员学校船，想买也买到教学船，最办法从长江里面打捞上一艘沉了好久货船，用了两年时间才给修好，就用样破船给们国家培养了一批又一批船员。”

伊萨亚斯听道：“萧，瞒你说，想跟你们国家订购几艘属于们国家货船，需要大笔钱，现在能省一些一些。去印度访问时候看过那边船员学校就船。”

萧鹏捂脸道：“你跟谁学好你非要学印度，咱学点儿好行？非要学最差？”

印度船员培训体系全世界独一无，受训者压需要上船，在学校呆一周时间就可以证登船工作。

也就导致在世界远洋海运里充斥着大量印度。

一说一，印度了提高就业率也拼了。

但在航运圈里印度船员名声可真好。

在世界远洋业个‘死亡组合’，就‘岛省公司+霓虹国船东+印度船员+西方保险公司’。基本上些年生大型船难都个组合：例如什赌了苏伊士运河、污染了毛里求斯海洋类船难都个搭配。

如果身边跑远洋朋友问问他们对印度船员看法基本上都一句话：倒了八辈子血霉了！那基本能偷懒就偷懒干啥都行。

那什那多印度远洋船员？

便宜！

“伊萨亚斯，知道你现在想加入金砖合作急于表现自己，也想借着海运业赚一笔，但劝你一句凡事儿能太着急。在别领域你可以着急，但航运业绝对能太着急，必须要一步一步。”

萧鹏道。

“什？”

伊萨亚斯说了实在话：“萧，现在着急想加入金砖协议和龙国搞好关系什？真红！原们想要展国家&xeoo办法，现在们国家才几年时间就通过对外贸易赚了那多钱，而你们国家呢？才几年时间就过了希腊成世界上最大船东国，们国家长海岸线好天然条件，展海运业都对起安拉对们偏爱。如果租赁船舶话们太多利润，所以想搞国家船运公司，现在马萨瓦港货物出口数据益增长，看到一幕感觉就像们国家钱进入别口袋心里难受！”

萧鹏沉默半晌：“如果你想，那更要建议你别着急。”

“什？”

“先说一个最简单理由：你们样况都无法加入‘船东互助会’。”

“嗯？那什玩意？”

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